联邦快递削减排放战略的内幕
相反，联邦快递（纽约证券交易所股票代码：FDX）创造了一个更具个性化的口号：“减少、替换、彻底变革”。换句话说：减少旧的、低效技术的使用；更换过时或不适合送货需求的车辆；并规划新燃料技术和其他创新的未来。 “我们取得进展的速度让我们深受鼓舞，”联邦快递负责环境事务和可持续发展的副总裁米奇·杰克逊在接受 GreenBiz 采访时表示。“我们一直在寻找那些对未来有意义的解决方案。没有单一的解决方案，而是一系列的解决方案。” 他指的不仅是飞机排放量的减少，这使得联邦快递能够在 2020 年之前将其减排目标从计划的 20% 提高到 30%，而且还指该公司第四份年度全球公民报告中概述的其他成就。这家航运巨头表示，它不仅实现了几项主要的可持续发展目标，而且还超越了既定目标。一些亮点： 该公司在过去七年中将其联邦快递车队燃油效率提高了 16.6%，从而有望实现 2020 年 20% 的车队目标。 2011 财年，与上年相比，联邦快递工厂多回收了 640 万磅废物。 其国际碳中和信封运输计划于今年启动，无需向客户支付 WhatsApp 号码 额外费用，目前每年用于超过 2 亿个信封运输。 杰克逊指出，联邦快递航空业在可持续发展方面取得了进步，部分原因是淘汰旧的、效率较低的飞机，并用波音 777 等货机版等新飞机替代。 “这使我们能够直接飞往和飞离亚洲，而无需提前中途停留，”他说。“这实际上是将可持续发展融入到业务中，因为在这种特殊情况下，与我们使用的旧飞机相比，我们正在减少排放。我们还为亚洲客户提供两个小时后的包裹投递截止时间，以便他们返回美国。因此，与以前相比，他们提供相同服务的包裹投递窗口更长，但我们同时也在减少排放。
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所以这确实是双赢。“ 联邦快递还制定了 30 多个不同的计划，旨在减少飞机燃油消耗和排放，包括在跑道上单引擎滑行、在着陆期间使用更省油的连续下降进场以及减少飞机使用的辅助动力装置 (APU) 等措施。飞机在地面时。 Daryl Lang通过 Shutterstock拍摄的联邦快递电动卡车照片。 在实地，联邦快递已经能够通过三管齐下的“减少、替代、革命”方法提高车辆燃油效率。杰克逊说，减少意味着通过路线优化来减少公司运输货运所需的车辆数量。更换是确保车辆在最适合的路线上使用，以最大限度地提高燃油效率。 “对于里程较长的路线，我们使用更小、更省油的车辆……因为它们每英里的停靠站密度并不高，”他说。“对于城市送货……我们可能会在很短的距离内进行多次停靠，因此我们使用本身燃油经济性较低的大容量卡车。更换这些车辆并将正确的车辆放入正确的路线应用程序可以节省燃料。
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